Den 13. august genoptager Tesla-mekanikere i Malmö, Umeå, Uppsala, Upplands Vestby, Segeltorp og Huddinge den strejke, deres fagforbund IF Metal besluttede at sætte på midlertidig pause hen over sommeren.
IF Metall forklarer, at det trods langvarige forhandlinger stadig ikke er lykkedes at blive enige med TM Sweden om en overenskomst. TM Sweden er Teslas svenske underafdeling og står for blandt andet salg og service og udbygning af ladestationer i Sverige.
Ved igen at trække mekanikerne ud i strejke gør fagforbundet alvor af at iværksætte såkaldte jojo-strejker. Ideen er at tage medlemmer ind og ud af strejken i flere omgange med det formål at skabe tilpas forvirring og usikkerhed hos arbejdsgiveren, så denne til sidst giver efter og tegner overenskomst.
Beslutningen skaber imidlertid en del røre og der skabes tvivl om, hvor effektiv strejken bliver. Bladet Dagens Arbete skriver blandt andet, at flere mekanikere har opsagt deres arbejde, og derfor ikke vil være omfattet af strejken.
Strejken er den længste i moderne tid i Sverige. Den startede den 27. oktober 2023, da ansatte ved ni Tesla-værksteder gik i strejke med kravet om at få en overenskomst.
IF MetaIl oplyser, at Teslas ansatte har lønninger, der ligger under gennemsnittet i branchen.
Intet sted i verden har Teslas ansatte overenskomst. Tesla har seks store fabrikker fordelt på tre kontinenter. Blandt andet i Tyskland og Kina med mere end 100.000 ansatte, oplyser Tesla på sin hjemmeside.
De svenske mekanikere har fået opbakning fra danske medlemmer af 3F’s transportgruppe. En sympatikonflikt, der trådte i kraft den 18. december ’23, betød, at danske havnearbejdere og chauffører ikke ville modtage og transportere Teslas biler, der skulle til Sverige.
Læs også
Arbejderrettigheder i Europa undergraves af Tesla-ejer og anti-arbejderregeringer
Det koster penge at lave progressiv journalistik. Kun med din støtte kan Arbejderen fortsat udgive frit tilgængeligt journalistisk indhold af høj kvalitet.


