Part 2
Fra 12. juli er Arbejderen med på solidaritetsbåden Handala II, der besøger danske byer, inden den til efteråret vil bryde Israels ulovlige blokade af Gaza. Dette er anden del af Arbejderens dagbog fra rejsen.
Den vigtigste opgave ved at være nattevagt lyder en smule absurd. Jeg har hundevagten – nattevagt fra klokken 24.00 til 04.00 – på skibet Handala II, mens det stadig ligger ved kaj i København.
Når vi er ved kaj, er der som minimum to vagter på ad gangen. Men den vigtigste opgave er sgu en smule svær – vi skal tjekke for luftbobler fra dykkere, og vi skal tjekke for droner.
Men både Freedom Flotilla Coalition, som Ship to Gaza Danmark er del af, og de to andre initiativer Global Sumud Flotilla og 1000 Madleens har erfaringer med, at dykkere har viklet kæder ind i skibets skrue for at sabotere dem, og at droner har kastet giftige kemikalier, brændbar væske eller tændte nødblus ned på dækket af de mange skibe, mens de har ligget på red eller langs kaj på vej til at bryde Israels folkeretsstridige blokade af Gaza.
Handala II er det diametralt modsatte af at flygte fra sit ansvar.
Der er ingen dykkere i havnebassinet denne nat. Under dæk sover et par af de aktivister, som vi skal sejle med den næste uge, fra København via Svendborg til Marstal og Sønderborg. Andre påmønstrer mandag morgen, og atter andre vil stå parate i havnene, som vi kommer frem.
Afløsningen på nattevagten er folk fra de københavnske solidaritetsgrupper med Palæstina, og vi vil være i trygge hænder resten af natten. Af og til tager jeg en tur op på kajen med den gode lygte, men stadig hverken sabotører eller provokatører.
Natten er lys, og i det begyndende morgengry ser vi både, hvordan tidevandet har skabt et ekstra stort skridt fra kajen og ned til landgangsbroen, og afløsningen til den næste vagt komme cyklende. Skyggen af Udenrigsministeriets bygning toner frem over havnebassinet i det grå morgenlys.
De firkantede gule huse, hvor man i de mørkeste timer i natten ikke kunne se andet end fem vinduer øverst oppe, på rad og med lys i, taler deres eget tavse sprog om flugt fra ansvar. Flugt fra ansvaret for at støtte Israels folkemord med nye eksporttilladelser til de danske våbenfabrikanter, flugt fra ansvar ved stadig at have Israel som særligt begunstiget handelspartner i EU, flugt fra ansvar ved at ignorere de internationale traktater og folkeretten.
Så ja, ingen dykkere eller droner ud for Havnegade denne nat. Heldigvis. Men det ændrer ikke på aktivisternes opgave med at støtte og mobilisere til Handala II’s sejlads ned for at bryde blokaden af Gaza. Handala II er det diametralt modsatte af at flygte fra sit ansvar. Det er at tage ansvar, hvor ingen andre gør det.
Det nye vagthold er kommet ombord, de har fået den stærke lommelygte og en kop kaffe i hånden, og jeg går ned i skibets bug og finder køjen for at tørne ind. Der er stadig fire timers søvn, inden vi skal op og surre alle løse kasser og rydde masterne for bannere, inden vi om formiddagen stævner ud mod den første havn.
Læs også
Kan du lide, hvad du læser?
Det koster penge at lave progressiv journalistik. Kun med din støtte kan Arbejderen fortsat udgive frit tilgængeligt journalistisk indhold af høj kvalitet.
