Folkering om Christiansborg
Lufthavnen skal ombygges for at kunne håndtere flere passagerer. Det kan kun ske ved en ny rammelov (udbygningslov), så tværbanen kan forkortes, og der kan blive plads til håndtering af de mange flere og større fly. Kapaciteten skal dermed øges fra de nuværende 30 millioner passagerer til 40 millioner passagerer eller endda 55 millioner passagerer årligt.
Der er ingen historisk tradition for, at politikerne har keret sig for klima og miljø ved hidtidige udvidelser af kapaciteten i lufthavnen under den gamle udbygningslov. Lufthavnen er allerede blevet en kræftbyld i dansk klimapolitik, og det ser ud til at kunne fortsætte – blot hurtigere – hvis regeringen får rammeloven vedtaget uden nogen former for klimavilkår. Nye 10 millioner passagerer vil betyde ekstra 2,1 millioner tons CO2 om året.
Fortæl hvor i alverden det politiske ansvar for klimaskaderne fra op til 25 millioner flere passagerer ligger henne!
Hvor er klimaansvaret i dette lovforslag? Lovforslaget mangler aldeles en beskrivelse af, hvordan udbygningen vil påvirke klimaet og miljøet. Det strider mod lovkvalitetsvejledningen prgf. 2.8.8. Det lyder så uskyldigt at snakke om arealanvendelse, men når alle ved, at det handler om adgang til meget mere flyvning, og praksis i administrationen tilsiger, at de faktiske projekter, der udvider kapaciteten i lufthavnen, fremover ikke vil blive genstand for politisk opmærksomhed. Fortæl hvor i alverden det politiske ansvar for klimaskaderne fra op til 25 millioner flere passagerer ligger henne!
For at imødegå kritiske argumenter og undgå at lave en reel miljøvurdering af klima- og miljøkonsekvenserne har Transportministeriet opfundet et svar, som alene på papiret helt afmonterer problemet: De ændrer titlen fra ”Lov om rammerne for udvikling af Københavns Lufthavn, Kastrup” til ”Lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup”.
De mange høringssvar (194) fra borgere og organisationer omhandlede for flertallets vedkommende forhold om klima og miljø. Mange af høringssvarene var fra beboere i området omkring lufthavnen, der beskrev, hvordan støj og luftforurening indvirkede på deres hverdag, sygdomme relateret til luftforurening, og nogle har skrevet, at de har valgt at flytte fra området på grund af støj og luftforurening. Det har ministeriet fuldstændig fejet af bordet med henvisning til, at de mange høringssvar fra borgerne afspejler en misforståelse af lovforslagets indhold! Behandlingen af indsigelserne er så langtfra, hvad man kan ønske sig i et demokratisk samfund, der bryster sig af at være et grønt foregangsland!
Vi mener, at det er nødvendigt at tage skridt til at sikre, at udviklingen af lufthavnen ikke kun tager hensyn til økonomiske interesser, men også til klima- og miljømæssige forpligtelser og ansvar. Derfor opfordrer vi til en grundigere vurdering af lovforslagets indvirkning på klima og miljø samt en mere gennemsigtig proces for beslutningstagning.
Kan du lide, hvad du læser?
Det koster penge at lave progressiv journalistik. Kun med din støtte kan Arbejderen fortsat udgive frit tilgængeligt journalistisk indhold af høj kvalitet.
Debat i Arbejderen
- Arbejderen bringer gerne læserbreve, kommentarer og kronikker samt udtalelser fra organisationer og fagforeninger.
- Indhold i læserbreve, kommentarer og kronikker udtrykker alene skribentens egen holdning – ikke Arbejderens.
- Et læserbrev kan være mellem 500 og 5000 anslag inklusive mellemrum. En kommentar må være på max. 7000 anslag og en kronik på 9000 anslag inklusive mellemrum.
- Hvis der i debatindlæg henvises til, hvad andre mener eller har sagt, opfordrer vi til at bringe et link som kildeangivelse.
- Redaktionen forbeholder sig ret til at forkorte og redigere i de indsendte tekster.
- Indlæg kan sendes til debat@arbejderen.dk. Husk at angive navn og adresse (by). Er du betalende abonnent, kan du selv uploade debatindlæg fra “Min konto”.
